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发动机缸体是可燃性气体紧缩、焚烧和胀大的空间。焚烧过程中，燃气的最高温度可达2(XK)℃～3000~℃它的内壁直接遭到高温高压气体效果，且外壁又受风(或水)的冷却，使缸体接受比较大的机械应力与热应力，因此请求气缸套要具有满足的强度与刚度，且作业时变形较小。此外，气缸体对活塞的运动起着导向效果，气缸内壁除了受活塞的旁边面压力外，还认为活塞的高速运动，使气缸壁遭到激烈的冲突，是发动机磨损最严峻的外表之一，因此，请求气缸体必须具有一定的耐磨性。
一、商品功能
这家雄伟公司出品的气缸体选用含硼铸铁气缸套，双金属浇铸，具有硬度高、存油性好、耐磨损、散热能力强等优点、尺度精度和形位公差都到达7级以上，且珩磨网纹散布规则，能使油膜散布均匀，往复件光滑杰出，机油消耗量小。
二、气缸体的拆装
留意：有些车型可以就车拆装，有些则需将发动机卸下拆装。 关于四；中程发动机，需拆下气缸头组件，卸出正时链条导向滚轮(70型、100型)或时规链导向板(125型)，拆开气缸与箱体的衔接螺栓，即可将缸体拉出。
关于二中程发动机，需求先把排气消声器拆下(若气缸上开有进气口时，将进气设备一起拆掉)，然后卸下气缸盖，拆下气缸体与曲轴箱的衔接螺栓，才能将气缸体拉出。
气缸装置依相反顺序进行，留意：
1．o型圈、密封垫、定位销要换成新件。
2.气缶I内外表涂机油。
3.活塞环的开口方位要正确。
4．时规链不要堕入曲轴箱内。
三、气缸体的查看
1．查看缸体内径
用内径百分表(或千分表)测量，在活塞销方向及其笔直方向，选上、中、下三段的6个点测定气缸内径，以其中最大值作为气缸内径值。若此值已超越极限，应进行镗磨加大或替换新的气缸。
2．查看气缸端面变形
用直尺和厚薄规查看气缸端面(留意：将衬垫与粘胶痕迹整理干净)，若变形量大于运用极限则应修磨或替换。
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